Винетката поскъпва заради изпарили се 300 млн. лева
На 19 февруари 2025 г. правителството обяви предстоящо увеличение на тол таксите и винетките в България, след като приходите от пътни такси през 2024 г. са намалели с близо 300 милиона лева въпреки нарастващия трафик. Според проектобюджета на Министерството на финансите, през 2024 г. са събрани 512.6 милиона лева от пътни такси, което е с 294.8 милиона лева по-малко в сравнение с 2023 г., когато приходите са били 807.4 милиона лева.
Премиерът Росен Желязков изрази загриженост относно значителния спад в приходите и поиска смяна на директора на Националното тол управление, което беше изпълнено незабавно. Въпреки увеличения трафик по българските пътища с близо 2% през 2024 г., приходите от пътни такси са намалели. Общо над 255 милиона моторни превозни средства са преминали по 20 000 км от републиканската пътна мрежа през 2024 г., от които близо 204 милиона са леки автомобили, а товарните превозни средства са над 48.2 милиона.
Превозвачите, които традиционно се противопоставят на увеличението на таксите и разширяването на платената пътна мрежа, не са били информирани за предстоящото повишение на тарифите. Йордан Арабаджиев, изпълнителен директор на Съюза на международните превозвачи, заяви, че научава за това от медиите и не може да коментира.
Приходите от пътни такси са от съществено значение за поддържането и строителството на пътища и магистрали, които са в лошо състояние. Първоначалните очаквания бяха, че тол системата ще генерира около 1 милиард лева годишно, но пет години по-късно приходите са наполовина по-малко.
Правителството аргументира увеличението на тол таксите с ниската събираемост и факта, че те са най-ниските в Европа. Сравнителен анализ показва, че таксите в България са с около 55% по-ниски за тежкотоварните автомобили в сравнение със Сърбия, а спрямо Гърция, Унгария и Австрия – около три пъти по-ниски.
Тол системата в България беше въведена на 1 януари 2019 г. с електронни винетки за леки автомобили, а от март 2020 г. започна поетапното въвеждане на тол такси за товарни автомобили над 3.5 тона. През 2022 г. обхватът на платената пътна мрежа беше разширен, включвайки част от второкласните пътища, а цените на тол таксите бяха увеличени. Въпреки това, превозвачите все още не плащат за ползването на част от второкласната, третокласната и четвъртокласната пътна мрежа, въпреки че камиони и тирове често преминават по тях.
